包括层面上打仗，打的就是钱，打的就是物资。这种时候双方已经不得不握手言和，并且调集更远处的粮食来让自己这边被占据了城池的军队能够得到足够的后勤也好，在这儿是他们彼此之间战争的时代，各大城市之中为了备战都储存了不少储备粮食，短时间之内还能够支撑。这种时候双方各自派遣军团通过传送门绕到对方的城池后方，那里的铁路正在飞快的修建，要不了多久就要和城池内部的传送门连接在一起，他们并没有直接去袭击铁路修建的工程队。
那些修建铁路的工程队附近都有着强大的军团防守，并且有一辆列车炮跟随着铁路修建，一段铁路列车炮就向前开一段距离，在这种情况下，对他们发动袭击必然会付出巨大的伤亡，而军团所选择的方式则是破坏铁路，破坏他们已经修建好的那一部分。破坏了铁路之后，就沿着破坏的反方向继续向里破坏，制造不利于铁路修建的地形，他们这么做的原因很简单，列车炮想要移动的话就必须要依靠铁路。
而那些装甲列车在铁路被破坏了之后就被困在了刚刚修建完毕的那一小段铁路上，基本上就被限制死了，无法发挥出威力。
这个时候列车炮反而不能成为火力的支援点，而是成为了弱点，必须要保护起来，如果没有足够的军队保护被困在了铁路上的列车炮的话，那么两大联盟这边就可以轻松的派少量的人员对列车进行摧毁，这样的列车对于大河应该也是相当宝贵的存在。
至于说破坏掉的铁路，理论上可以很快就修好，这一点他们也考虑到了。而两大联盟这边的谋士给出的解决方案是不仅破坏铁路，还要破坏周围的地形。铁路需要修建在相对平整的地基上，相对来说铁路的枕木和铁轨反而是工业产品，可以大量的制造和运输。
光是破坏掉这些对铁路的破坏是极其有限的，要破坏就破坏它的地基，让这片区域不适合铁路通过，最好的办法就是在这片区域之中凿出一个个大坑来，用军团攻击在地面上制造出一个个峡谷，割断铁路之间的连接，这样一来，就算他们重新修建铁路到这个位置也必须绕一个大弯儿。否则的话就必须要想办法穿越这些军团攻击构建出来的峡谷。
每一个军团之灵都有着自己的能力，但所有的军团之灵共有的能力就是集合军团的力量，发动最纯粹的物理攻击。不同形态的军团之灵，物理攻击的形态也有所不同，有的军团之灵呈现为巨龙，那就是从口中喷出强力的攻击，有的军团之灵则是呈现为猛虎的形态，那有可能就是用爪子猛的挥舞出攻击来，或者是类似人形的军团之灵也是存在的，有的是用拳头，有的是用凝聚出来的巨剑。
甚至有的军团之灵本身就是一把巨剑，那攻击力和攻击方式就更加简单了，很容易就能够在地面上制造出极其深邃的沟壑。
于是乎这些军团集结起来，在铁路上如同时剁饺子馅儿一样，看出了一个又一个深邃的沟壑，这样一来，正常情况下再修建铁路的话，就必须要想办法绕路了。
面对这种参差不齐的地形，即便是工程队一时之间也非常头疼，而且同时发动袭击的是大量的人，大量的军团袭击了这里之后就派小股部队去骚扰列车炮。这样一来，如果放松了对列车炮的防守的话，说不定真的会有大鼓部队杀过去对列车炮发动攻击，然后摧毁掉这些宝贵的战争兵器，不得不把军队困死在列车炮的周围进行防守，这样一来，这些防守列车炮的军队同样也需要后勤，甚至反过来需要城市内部储备的粮食来供应他们。对于后勤的压力顿时就变得更大了。
然而在铁路损坏之后，出乎了两大联盟预料的是后勤补给并没有受到决定性的影响，因为天空之中出现了一个个体型极其巨大的存在。在地面上遮蔽出来的阴影都如同时天空之城从空中路过，一般那是一个个巨大的飞艇，在法术的减重术的辅助之下。这些飞艇可以承载的重量是正常地球飞艇的十倍以上。同体积之下可以运输大量的货物的情况下，这些巨型飞艇集结起来运输的运力虽然比不上运河和铁路，但也足以在一段时间内维持前线的军队的后勤了。
而这些在高空之中飞行的庞然大物，想要攻击并不是那么简单的，只有少数的军团之灵才能够攻击的到，比如其中有军团的军团之灵是人形的武器是一把成功，可以在极其遥远的距离之下发动攻击，其余的军团之灵的攻击都很难达到数千米，的高空之中，或者是达到高空之中就已经相当衰弱了，飞艇上的超凡者。同样也是组成了自己的军队的虽然只有上百人的军团。但也可以集合军团的力量，召唤出相对弱小一点的军团之灵进行防御，这种情况下军团攻击相互抵消，能够对飞艇造成的伤害非常有限，或许可以在他们降落的时候对他们发动攻击。但他们降落的地点就是列车炮所在的位置，在这种地方发动攻击，那军团就要在列车炮的火力覆盖范围内，终究他们的射程是没有列车炮更远的，想要攻击到天上的目标就得靠的更近，到时候自己这边被一通火力覆盖，或许能够打下来一两艘飞艇，但自己这边的损失绝对要比对方更大。
更重要的是大河这边除了出动了重型运输机和飞艇之外，还在飞快的抢修这道路。如果让他们把这道路都修建完毕的话，那未来恐怕就要面对大麻烦了。
这些对道路抢修的工程队展现出了超乎想象的工程能力，军团攻击虽然在地面上制造了一个又一个峡谷，但这些人在峡谷之上建造桥梁的速度飞快，每个团队之中都有自己的建筑学家，通过计算当场就完成了桥梁的设计，并且用现有的预制材料对桥梁进行修建，足以常在铁路的情况下并且还不需要绕路。这样一来，即便是铁路周边有大量的峡谷也能够迅速完成桥梁的修建，更重要的是这些火车在通过这些路段的时候会暂停，然后从上面开下来一个又一个工程机械，这些工程机械飞快的在周边挖掘泥土，将这些巨大的沟壑填埋竟然并不需要多长的时间就能做到。
【未完待续】
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