对于世界各国来说，秦克是夏国“向火星进发五年计划”技术核心人物之事，几乎已是公开的秘密。
想想也不奇怪，任何一个国家，都不可能放着这么一个世界最顶级、关键正处于三十多岁年富力强的伟大科学家不用，让他专心教书育人的，哪怕是求爷爷告奶奶，也必定会让他参与对国家来说有极重要意义的工程项目。
现在这个以“夏国后羿号火星探测器研究项目”为代表、以宇宙航空航天发动机技术突破为关键点的“向火星进发五年计划”，毫无疑问就是各国眼中，值得夏国“动用”秦克院士的伟大工程。
更能印证众人猜测的证据就是，除了宁青筠也挂着个“技术副总顾问”的头衔外，秦克的岳父宁宗训、岳母纪秀玉，同样是这个“夏国后羿号火星探测器研究项目”的核心成员，均挂着副总工程师的头衔。
——至于总工程师，则是一位已年过八旬的夏国科学界老前辈，早已处于退休状态，只是名义上的负责人罢了。所以宁宗训、纪秀玉实际上就是这个项目的主要负责人。
对于宁宗训与纪秀玉这两个长期“消失”在世人视野里，却忽然在五年前以航天航空技术专家的身份，出现在夏国科研界的神秘院士，世界各国都给予了极大的关注，从公开的信息来看，这对五十多岁的院士夫妇以前是研究火箭推进器技术的，至于是真是假，此前有什么研究成果，就没多少人能查得出来了。
一门四院士，均集中到“向火星进发五年计划”中，这样华丽的阵容足以吸引世界各国的目光。
这也是秦克故意为之，毕竟引导世人将目光关注于某一个公开的研究项目上，就能更好地掩饰住他和宁青筠秘密参与的量子芯术研发技术、可控核聚变技术市场商用化，乃至是白银机甲的研发项目，避免“Q先生”身份的泄露。
……
当然，这也称不上“误导”，秦克明面上确实投入了很大的精力到“向火星进发五年计划”中。
此时他就在自己的办公室里，远程召开着事实上宇宙飞船发动机技术的专题研讨会。
发动机技术是“夏国后羿号火星探测器研究项目”的关键，但实现火星探测器的航速大突破只是初步目标，夏国真正的目标是实现载人宇宙飞船的超高速航行。
探测器与载人宇宙飞船，无论从体积还是载重量来说都不可同日而语。探测器一般也就在400吨至600吨之间，而载人宇宙飞船，尤其是能运载一万名乘客及大量生存、建设物资的大型宇宙飞船，重量则超过1800万吨，两者根本不是同一个数量级的。
其中发动机提供的充沛动能，更是载人宇宙飞船突破大气层、进入太空的重中之重。
目前主流的技术，主要是发动机控制燃料和氧化剂混合燃烧后，向外急速喷出高温高速的气体，以此为反作用力，推动航天器加速进入太空。
但夏国走的技术路线更先进得多。在控制了小型聚核变的应用技术后，夏国就相当于拥有了可以媲美太阳的能源，小型聚核变无论在产生的能量还是成本上，都远远超过了主流的以液氧煤油、液氧液氢、液氧甲烷等氧化剂和燃料为核心的化学燃料组合。
后羿号火星探测器能实现超越当今时代的超高航速，关键就在于实现了小型聚变技术在发动机上的应用。
现在，为了给庞大的宇宙飞船提供更充沛的动力，聚变反应堆的应用要更进一步，实现从“小型化”转化为“中型化集群”，并要尽可能地将能源转换功率提升至85%以上。
哪怕解决了能源的问题，想研发出与之匹配的发动机仍是面对重重困难。
起码要攻克的技术就包括：高效、稳定、长寿命推力室技术，大功率、高效涡轮泵技术，以及发动力的集群技术。
而上述这些技术又涉及到材料学、动力学、热能学、电力学等诸多学科，只有将上述技术难点一一攻克，才可能实现发动机在长时间的高功率运作下，依然有较高寿命裕度的目标。
按正常的科技速度，想达到上述目标，起码要三五十年的研究时间。
幸而夏国有两大优势，足以将这个时间缩短到五年内——这也是“向火星进发五年计划”中“五年”时间的由来。
第一个优势是由宁宗训和纪秀玉担任副总工程师。这对院士夫妻俩早就在二十年多年前，就根据那神秘预言里附带的设计草图，带着庞大的科研团队长期研究“诺亚方舟”式的空中堡垒，对于超大动力发动机技术的持久运转、集群化供能的研究极为深入，而且已能直接投入实践。
第二个优势自然有秦克在。
秦克作为世界最顶尖的全子学科精通的神级物理学家，又拥有SS级黑科技知识《一种适用于进行大规模移民的超高速宇宙飞船设计图全系列》，可以说是对超高速宇宙飞船的所有建造细节了然于胸，当中就包括全新型的次世代动力系统“X108AII”。
这种被命名为“X108AII”次世代的动力系统无论性能功率还是架构的精巧度，都远远超越当今世界航天器主流的“霍尔推进器”系列。可惜的是，夏国在精密制造方面还是逊色于西方，尤其是在材料学方面，还有相当的差距，使得秦克无法直接将“X108AII”制造出来，只能退而求其次，设计出了弱化版的“X108A”动力系统。
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